Foro Citroën C3 y C5 AirCross

Importante!!!!. He sacado hoy el coche del taller por llevar meses con fallos que salían en la pantalla (nivel aceite, presión, etc). El último fallo de presión de aceite me dejó sin fuerza en el coche, lo apagaba como en las veces anteriores y volvía a la normalidad.
Lo lleve al taller nuevamente y se pusieron manos a la obra, y me lo solucionaron después de tres días. Después de “interrogarles” a fondo, me han dicho que el problema es la correa, un fallo muy gordo de fabricación, que el aceite se la come, y provoca múltiples fallos de componentes…bomba del aceite, desgaste de balancines y tapa, válvulas y sensores. La reparación y cambio de piezas es brutal. Los talleres ya tienen una circular interna para si sale el problema, lo solucionen “si es muy vidente”, vamos, que igual jodes el coche y pasa como que es culpa tuya.
A partir de ahora, me aconsejan revisiones cada 15000km, ya que no se puede solucionar, pero si retrasar el problema así.

¿Afecta al Diesel? El mío tiene 45mil km y de momento va perfecto. Aunque yo tengo el mantenimiento/garantía contratada hasta siete años o 105mil km. Así que no me preocupa de momento.

Chamade74 escribió: ↑Mié, 12 May 2021, 06:44 ¿Afecta al Diesel? El mío tiene 45mil km y de momento va perfecto. Aunque yo tengo el mantenimiento/garantía contratada hasta siete años o 105mil km. Así que no me preocupa de momento.

Que yo sepa no.

Además, los HDI tienen la correa por fuera.

En el 1.2 la movida está en que se tapona la chupona del carter y se gripa el motor.

pues no jodas, ya tengo que ir pensando en cambiarlo,dos años con 20mil KM,a ver si es fallo de fabrica,¿porque no lo ponen en conocimiento?.

Joanness escribió: ↑Mar, 11 May 2021, 08:00 Importante!!!!. He sacado hoy el coche del taller por llevar meses con fallos que salían en la pantalla (nivel aceite, presión, etc). El último fallo de presión de aceite me dejó sin fuerza en el coche, lo apagaba como en las veces anteriores y volvía a la normalidad.
Lo lleve al taller nuevamente y se pusieron manos a la obra, y me lo solucionaron después de tres días. Después de “interrogarles” a fondo, me han dicho que el problema es la correa, un fallo muy gordo de fabricación, que el aceite se la come, y provoca múltiples fallos de componentes…bomba del aceite, desgaste de balancines y tapa, válvulas y sensores. La reparación y cambio de piezas es brutal. Los talleres ya tienen una circular interna para si sale el problema, lo solucionen “si es muy vidente”, vamos, que igual jodes el coche y pasa como que es culpa tuya.
A partir de ahora, me aconsejan revisiones cada 15000km, ya que no se puede solucionar, pero si retrasar el problema así.

Pues vaya, nosotros tenemos el mismo motor...no hemos notado nada raro, con 20.000 kms, ¿Cómo podemos saber si somos de los afectados?

Saludos,

Me pasaron esto respecto a mi coche, que supuestamente no está afectado.



Cambio a los 100k, y luego cada 210k ….

Y tendremos que pillar un útil

Eso si, hay que llevar el aceite al día, y sobretodo el correcto.

Aquí no vale ponerle el 5w 30 que le hecha mi primo porque es mejor y más barato.

Yo he hablado con Citroën y nuestro coche no está afectado. La única campaña que tenía era actualización del BSI que se hizo hace una semana.

¿lo del util para que?